Tras casi nueve años de retrasos y sucesivos aplazamientos desde su anuncio original en 2017, Tesla ha revelado este jueves la nueva generación de su deportivo eléctrico Roadster.

Lejos de ser un vehículo convencional, el nuevo modelo incorpora tecnología aeroespacial desarrollada en colaboración con SpaceX, permitiéndole realizar maniobras aéreas y alcanzar cifras de aceleración sin precedentes. La presentación oficial tuvo lugar en las instalaciones de pruebas de cohetes de SpaceX en McGregor, Texas. Durante el evento, la compañía realizó demostraciones en vivo donde un prototipo del Roadster ascendió por una rampa curva hasta quedar invertido, se impulsó en el aire, ejecutó una voltereta y aterrizó de forma controlada mediante un sistema de propulsión. "Bueno, ha funcionado", declaró con ironía el consejero delegado de la firma, Elon Musk, al término de la maniobra. Innovación y tres versiones de alto rendimiento El sistema de propulsión del vehículo prescinde del combustible convencional para cohetes, utilizando en su lugar aire comprimido almacenado a muy alta presión. Con el objetivo de satisfacer distintos niveles de exigencia, Tesla estructuró la gama en tres versiones:  Performance: Configuración biplaza enfocada en el asfalto. Cuenta con un sistema de succión bajo la carrocería para incrementar la adherencia y logra una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 1.6 segundos.  Thrust: Equipada con propulsores traseros adicionales que reducen el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h a menos de 0.9 segundos.  Rocket: Variante monoplaza extrema dotada de capacidad de despegue y maniobra en el aire, capaz de pasar de 0 a 100 km/h en menos de 0.59 segundos. En términos generales de rendimiento, la compañía asegura que el deportivo superará los 370 kilómetros por hora de velocidad punta y ofrecerá una autonomía superior a los 480 kilómetros por carga. Conducción manual y retos regulatorios Durante la presentación, Musk destacó un cambio significativo en la filosofía del fabricante: el Roadster será el único vehículo de Tesla diseñado para la conducción manual a largo plazo, en un contexto donde la compañía prioriza los sistemas de conducción autónoma y la robótica humanoide. No obstante, el enfoque radical del deportivo ha generado interrogantes sobre su viabilidad legal. El propio empresario admitió que el modelo no está necesariamente "optimizado para la seguridad", lo que plantea dudas importantes respecto a su homologación para circular libremente por carreteras públicas. Producción y cronología Tesla prevé iniciar la fabricación en serie del Roadster hacia el año 2028, aunque por el momento la marca ha evitado revelar los precios definitivos. El proyecto ha estado marcado por una larga espera desde su primigenia aparición en 2017 —cuando se prometió para 2020 por unos 200 mil dólares—, un retraso propiciado por la priorización interna de otros lanzamientos masivos como el Model Y y el Cybertruck, así como el posterior viraje hacia la inteligencia artificial y la robótica. Con información de: Radio Formula