• Ofrecen tierra e incentivos para el desarrollo del Itsmo.

• De nueva cuenta buscan entidades federativas revisión del Pacto Federal.

• Sin regulación motos.

 A partir de este mes, la Secretaría de Marina ha convocado a la Iniciativa Privada a presentar y concursar con proyectos por hasta 124 hectáreas, que permitirán el desarrollo de puertos en la región del Istmo. El proyecto parte de adjudicar en primera instancia el aprovechamiento y explotación de áreas de usos múltiples en los puertos de Coatzacoalcos, Veracruz y Salina Cruz, Oaxaca. Esta oferta es solo el primer paso para la consolidación de un proyecto más ambicioso en el cual las empresas concesionarias podrían construir, equipar y operar durante 20 años terminales de contenedores, en espacios mucho más grandes de los existentes.

En Coatzacoalcos, la nueva terminal abarcaría 605 mil metros cuadrados, incluidos dos polígonos de terrenos que suman 482 mil metros cuadrados, y uno mas de 98 mil metros cuadrados que esta en proceso de incorporación al recinto portuario de Laguna Pajaritos. Para Salina Cruz se ofrece para la nueva terminal 467 mil metros cuadrados de superficie marina, lo que implicaría un proceso de construcción más complejo.

Mediante el otorgamiento de concesiones, el Gobierno Federal pretende apuntalar el corredor interoceánico del Istmo de Tehuantepec, a través del desarrollo de 10 polos de los cuales solo 6 tienen ya ubicación.  

Tómelo con Atención.- A lo largo de los últimos años, en distintas ocasiones los Gobiernos de los Estados han intentado promover una revisión del Convenio de Coordinación Fiscal, con el propósito de reducir la dependencia estatal de las participaciones federales, mediante la ampliación de ingresos propios. Así recordamos que en 2019 lo plantearon los Gobernadores rebeldes que conformaron la fallida Alianza Federalista, y abandonaron la Conferencia Nacional de Gobernadores. Francisco Cabeza de Vaca por Tamaulipas, Javier Corral por Chihuahua, José Rosas Aispuro por Durango, Enrique Alfaro Ramírez por Jalisco y Silvano Aureoles por Michoacan, entre otros.

En esta ocasión, es Samuel Gracía de Nuevo León, quién hace el planteamiento de llevar a la mesa de negociación, una modificación del pacto federal, lo que se observa francamente complicado en un escenario en el que MORENA, ha ganado la mayor parte de los procesos electorales en las entidades federativas, y sus mandatarios electos lo que menos quieren es tener diferencias o confrontaciones con las autoridades federales. Una vez más la novates e inexperiencia de Samuel García lo lleva a plantear puntos discordantes con las pautas que marca el Gobierno de la República. Nada más loco en este momento, que romper o modificar el pacto federal. 

Tómelo con Interés.- Pese a que se han convertido en un medio de transporte alternativo importante en las ciudades, hay muchos vacíos legales en la regulación para motocicletas. Un claro ejemplo es que en los últimos cuatro años, no se ha podido concretar un acuerdo para incluirlas en la regulación de emisiones contaminantes.

En 2019 la Comisión Ambiental de la Megalópolis, planteó que a partir de 2021 todas las motocicletas nuevas, debían contar con tecnología EURO IV como mínimo; de igual forma se planteó un programa para mejorar la calidad del aire en la zona metropolitana del Valle de México.

La realidad es que no en la Ciudad de México ni en los estados de la República, se ha avanzado en la regulación de las motocicletas, pese a que las autoridades han manifestado que un alto índice de los delitos que se cometen en el país se realizan empleando motocicletas. Tal pareciera que una de las áreas en las que existieran pactos entre autoridades y la delincuencia organizada, es Justo en el marco legal que obligue al registro y control de las mismas.

Twitter: @Fernando_MoraG

Facebook: Fernando Antonio Mora

*Maestro en Comunicación Institucional por la Universidad Panamericana. 

*Socio Fundador del Colegio Nacional de Licenciados en Periodismo.

* Presidente de la Fundación Fernando Mora Gómez por la Libertad de Expresión.