Se prevé que el Plan Maestro de Ciclovías tenga “un buen avance” este año, ya que durante el 2025 no se tuvo el recurso suficiente, inclusive hubo una disminución de presupuesto para obras, por lo que se espera que este 2026 “sí se puedan conseguir más recursos” y se iniciaría por el Centro Histórico, donde conviven todos los tipos de movilidad, motorizada y no motorizada, señaló el director del Instituto Municipal de Planeación (Implan), el arquitecto Ernesto Flores Navarro. El Plan Maestro de Ciclovías, desde su presentación inicial, contempla una red total de 131.56 km e incluye la conexión de avenida Carranza con la glorieta de Bocanegra, además de nuevos enlaces en Himno Nacional, calzada de Guadalupe y la rehabilitación de las 14 ciclovías existentes. En este contexto, el arquitecto Flores detalló que el Plan contiene la rehabilitación de las ciclovías existentes y la creación de nuevas. “El Plan ya está terminado estamos haciendo proyectos específicos sobre cada ciclovía, es cuestión de suficiencia presupuestaria”. Señaló que el Plan obedece a un objetivo de mejora de la conectividad y movilidad y ejemplificó que en unidades urbanas más modernas tipo BTR, se podrá transportar la bicicleta en un trayecto hasta la Zona Industrial, “es un plan bien pensando y bien hecho” y se tuvo la colaboración para revisión y aprobación del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo. “Se contemplan nuevas ciclovías en base a un plan de conectividad que permita un transporte multimodal”, puntualizó. Finalmente remarcó que para este año se espera que haya más ciclovías rehabilitadas y se arranque con nuevas en el Centro Histórico.