Las lluvias en San Luis Potosí suman un fuerte golpe económico para los concesionarios del transporte urbano, advirtió Margarito Terán, empresario del sector, quien señaló que el deterioro de las calles durante la temporada pluvial dispara los gastos en mantenimiento de las unidades y afecta la operación diaria de las rutas. El concesionario explicó que los baches, encharcamientos y pavimento dañado generan afectaciones constantes en suspensiones, muelles y otras piezas mecánicas de los camiones, al grado de que actualmente destinan cerca del 15 por ciento de sus ingresos únicamente para reparar daños relacionados con las malas condiciones de las vialidades: “Un buen servicio empieza por una superficie de rodamiento excelente”, sostuvo. Terán reconoció que existen obras de pavimentación que sí han dado resultados positivos y como ejemplo, mencionó la rehabilitación de Camino Viejo a Mezquital, donde aseguró que el gasto en suspensiones disminuyó hasta en un 90 por ciento después de la intervención, sin embargo, afirmó que todavía hay numerosos puntos de la ciudad donde circular durante las lluvias representa desgaste acelerado para las unidades. Aunque hasta ahora no se han registrado camiones urbanos varados por inundaciones en esta comienzo de temporada, el transportista advirtió que ingresar a pasos a desnivel inundados puede provocar daños graves en los motores y poner en riesgo a los pasajeros e indicó que las unidades están diseñadas con sistemas de filtración y succión más elevados que los automóviles particulares, pero insistió en que las maniobras imprudentes pueden terminar en pérdidas importantes. Finalmente sobre la posibilidad de renovar el parque vehicular, Margarito Terán aseguró que el principal obstáculo continúa siendo la falta de capacidad financiera del sector, donde afirmó que, pese al apoyo crediticio impulsado por el Gobierno del Estado a través de SIFIDE, muchos concesionarios no califican como sujetos de crédito debido a los altos costos de amortización y a que el transporte urbano opera con tarifas controladas, sin subsidios suficientes para absorber el incremento en gastos provocado por las lluvias y el deterioro vial.

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