La industria de autopartes en México arranca el 2026 con mayor resiliencia y con fundamentos sólidos. Pese a que el sector enfrentó una desaceleración global, ajustes de inventarios y volatilidad de logística, se logró una estabilización y crecimiento al cierre del año, señaló Gabriel Padilla Maya, director general de la Industria Nacional de Autopartes.

"Venimos de una incertidumbre para la industria. Antes de la llegada de Trump, se avizoró y experimentó una contracción en la producción de arriba de diez dígitos" añadió Padilla, quien subrayó que, tras los aranceles, hubo mucho movimiento de compras anticipadas, en inventarios y la pérdida del 10 por ciento se fue reduciendo a 3.65 por ciento.

En este sentido, destacó que otro factor fue la fortaleza exportadora del sector de autopartes, el cual se afianzó como el principal exportador a Estados Unidos. "43 por ciento de componentes se exportan al vecino del Norte; una de cada dos autopartes es de México", añadió Gabriel Padilla.

Asimismo, resaltó que el liderazgo del sector cuenta con que el corredor del Bajío Norte es la región más dinámica del desarrollo económico y social.

Por otro lado, el director de la Industria Nacional de Autopartes expresó que, tras la declaración de la Corte de EU en que determinan los aranceles como improcedentes, lo que el sector busca es certidumbre regulatoria para tener una política comercial que apuntale los niveles de inversión que México requiere.

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Finalmente, compartió que el sector automotriz en conjunto aporta a la economía 1.3 millones de empleos director, además de ser la industria que ofrece más formalidad y mejores salarios. De esa cifra, detalló, 850 empleos son del sector de autopartes, resultado de la productividad logística del Norte, así como del dinamismo de atracción de inversión del Bajío, liderado por Guanajuato con un valor de producción de 15 mil millones de dólares.