La vía alterna a la carretera 57 que incluía varias etapas y un presupuesto de más de mil millones de pesos, quedó abandonada el año pasado por el Gobierno Federal podría cambiar su proyecto original, desperdiciándose así recursos que ya fueron erogados de abril del 2021 a julio del 2023. Mediante una solicitud de información, la Secretaria de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes informó que el avance físico de la obra de la Vía Alterna a Zona Industrial fue del 33 por ciento. En los pagos que se hicieron por parte de la federación a las empresas constructoras encargadas de la obra fueron de 278 millones de pesos. Este recurso y avance podría ser ‘inutilizado’, ya que el gobernador Ricardo Gallardo Cardona, anunció el pasado martes, que existe una real posibilidad de que la vía alterna no se concrete, debido a que los procedimientos legales para su factibilidad no se han concretado y los propietarios de la tierra por donde cruzaría la obra, no han liberado los derechos de vía, por lo que se podría optar por una ruta alterna diferente cercana a la carretera Ríoverde. En retrospectiva el año pasado, el exdirector de la Junta Estatal de Caminos Mowgli Sandino Gutiérrez, comentó en entrevista que los derechos de vía para la construcción de la vía alterna, habían avanzado para mayo del 2022 un 98% y expresó que se tenían convenios con poseedores de derechos y los fraccionadores iban cediendo los terrenos al gobierno y a la JEC, conforme avanzaba la obra, pero aún había negociaciones pendientes.  Diversos especialistas en infraestructura urbana y líderes de cámaras empresariales han expuesto que la Vía Alterna a Zona Industrial es una obra necesaria por el tráfico que se genera de Poniente al Sur y de Oriente al Sur y el caos vial que diariamente enfrentan las y los potosinos.