Las armadoras de camiones se están viendo afectadas por la falta de proveeduría y componentes a nivel mundial, pues muchas de ellas no han podido cumplir con las entregas en corto tiempo para sus clientes. Debido a esta situación han buscado implementar estrategias que les permitan no solo mantener, sino también recuperar el nivel de ventas que tenían antes de la emergencia sanitaria, además de continuar con sus planes de fabricar unidades más eficientes y amigables con el medio ambiente, principalmente con tecnología eléctrica. Difícil cumplir

En conferencia durante la Expo Transporte Anpact 2022, Alejandro Novoa, director general de Grupo Paccar México, de la que la armadora Kenworth forma parte, reconoció que las afectaciones en la cadena de proveeduría han tenido un impacto directo en el su volumen de producción e inventario, por lo que no le ha sido posible “cumplir” con la demanda de sus clientes. "Seguimos enfrentando retos en la cadena de suministro que ha afectado a toda la industria automotriz, como el desabasto de semiconductores que ahora se ha extendido a muchos otros componentes. La proveeduría aún no alcanza niveles suficientes para cubrir la demanda de nuestros clientes”. A pesar de ello, aseguró que la industria de vehículos pesado ha comenzado a recuperarse, pues en lo que va del año ya logró un crecimiento en las vetas de 12.3%, mientras que la empresa espera cerrar con una participación de mercado de 50%, pues la meta es colocar más de 24 mil 500 unidades. El directivo dijo que, como parte de su estrategia de negocios, ya ha invertido más de 60 millones de dólares en México, específicamente en la adecuación de su planta en Mexicali, Baja California, mientras que este año ejercerá 20 millones de dólares más para la ampliación en su red de distribuidores que ahora suma más de 140 puntos de venta. Buscan proveeduría local

Derivado de esta situación algunas empresas como Daimler Trucks México han buscado abastecerse de la proveeduría local a fin de evitar que el impacto se siga prolongando. Marcela Barreiro, presidente y CEO de la empresa, dijo que la empresa ya está buscando solucionar la falta de componentes, con el abasto de los mercados locales para poder satisfacer los requerimientos de sus clientes. "Lo tomamos con mucha seriedad y preocupación, con el ánimo de llegar a los clientes y atender sus necesidades, sabemos que hay cosas que pueden salirse de nuestras manos, pero hemos buscado soluciones. Buscamos proveeduría más cercana en la región, no depender de otros continentes que hacen la logística más complicada”. Sin embargo, considera que esto solo será temporal, por lo que una vez que se logre estabilizar el abasto de componentes, también se podrán restablecer los inventarios. Como parte de su estrategia, Daimler Truck confirmada por las marcas Freightliner, Mercedes-Benz Autobuses y Daimler Financial Services México, han dado inicio a la primera fase de Electric Island México, que será un espacio donde camiones y autobuses eléctricos podrán recargar sus baterías. "El futuro eléctrico es ya una realidad. La llegada de vehículos eléctricos representa el inicio de una nueva era, donde la tecnología por sí sola no es suficiente. Estamos en un momento de transición, en el que el camino a la electrificación pasa por el fortalecimiento de las tecnologías actuales de combustión interna en desempeño, impacto ambiental y seguridad, al tiempo que creamos el ecosistema necesario para que la llegada de los eléctricos sea algo tangible”, dijo Barreiro. --

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