La Feria Nacional Potosina 2026 llegará con una novedad importante en el complejo tema del transporte público: el lanzamiento de una plataforma digital propia para optimizar el servicio de taxis, anunciado por la titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. De qué se trata, ahí sí nada nuevo bajo el sol; será una herramienta similar a las ya conocidas plataformas trasnacionales que tanto barullo han creado en el gremio en los últimos años, y frente a las cuales los operadores de este sector exigían, con justa razón, una cancha más pareja en el mercado potosino. Pues bueno, el tema de la tecnología intenta ser un obstáculo librado en el marco de la feria veraniega local, el cual no es solamente el evento cumbre anual de San Luis Potosí, sino uno de los escenarios que históricamente ha englobado debates en redes y críticas en torno a la movilidad. La propuesta busca, en este sentido, que los taxistas cuenten con un medio digital para llegar al pasaje y, con ello, no dependan exclusivamente de buscar "el chivo" dando vueltas por toda la ciudad lidiando con el tráfico. Por el lado del usuario, la apuesta tiene beneficios claros. Conocerán los datos del chófer, el número económico de la unidad y podrán calificar el servicio. Pero además, y como un plus muy competitivo, la aplicación no tendrá tarifas dinámicas; es decir, se apegará exclusivamente al taxímetro de cada unidad, sin la preocupación de que una carrera de 50 pesos se eleve al doble por aquello de la lluvia o la alta demanda. Es, sin duda, una buena iniciativa si se mira desde la utilidad práctica. Sin embargo, a pesar de que los principales actores del servicio -choferes y pasajeros- resultarán beneficiados, al menos en la narrativa oficial, con esta modernización, cabe mencionar que la aplicación no va a solventar las cosas por sí sola si no viene acompañada de políticas profundas en varios escollos que el taxismo arrastra desde hace años. Uno de ellos es precisamente la calidad; pero no reduciendo este aspecto a que conocer el perfil del operador, tener cinco estrellas y contar con una unidad al cien sean suficientes para presumir un servicio de primer mundo. No, la verdadera calidad abunda en el trato al pasajero, un indicador que destapa las falencias del sector cuando no existe una capacitación de primera a los choferes, un pendiente que como alud arrastra a todo el gremio. También, en el marco específico de la Fenapo, la tecnología tendría que venir de la mano con una logística integral. El año pasado, sin ir más lejos, la ciudadanía compartía material gráfico sobre los cajones de taxis obstruidos por el tráfico desordenado en los accesos, obligando a los operadores a descender a los pasajeros en donde Dios daba a entender, poniendo en riesgo a los usuarios y a ellos mismos. Así el tema del taxismo en San Luis Potosí, con contrastes que no buscan restar mérito al paso hacia la modernización de un servicio que se había quedado rezagado en este mundo digital, sino todo lo contrario; que sea esta la antesala para atacar las problemáticas de fondo que aquejan tanto al gremio como a los usuarios.