San Luis Potosí, SLP.- La nueva escalada comercial entre Estados Unidos y Canadá, con la imposición de nuevos aranceles que alcanzan a sectores vinculados con la industria automotriz, representa un riesgo para la cadena de suministro de Norteamérica, pero también podría convertirse en una oportunidad para que San Luis Potosí atraiga producción de autopartes y nuevos procesos industriales, afirmó el presidente del Clúster Automotriz de San Luis Potosí, Alberto Rosales Reyna.

El empresario advirtió que la entrada en vigor de nuevas disposiciones arancelarias incrementará la presión sobre una cadena automotriz que depende de la integración entre México, Estados Unidos y Canadá, donde dijo que el efecto no se limitaría a un solo país, pues cualquier incremento en los costos termina repercutiendo en proveedores, fabricantes y consumidores: “Lejos de tener acuerdos, estamos en mayor presión en términos de incrementos que al final impactan a toda la cadena de suministro”, señaló.

Sin embargo, Rosales Reyna consideró que el escenario también puede ser aprovechado por San Luis Potosí para atraer inversiones, pues explicó que los componentes que enfrenten mayores costos por las nuevas medidas podrían buscar alternativas de producción dentro de Norteamérica, y ahí el estado tendría posibilidades de ofrecer una opción competitiva para relocalizar autopartes, componentes y procesos relacionados con el ensamble automotriz: “Puede convertirse en una alternativa para relocalizar autopartes, componentes o cualquier proceso que está relacionado con el ensamble automotriz”, sostuvo.

El presidente del Clúster Automotriz señaló que esta posibilidad cobra relevancia para San Luis Potosí porque el estado ya cuenta con un ecosistema industrial establecido, proveedores y empresas vinculadas al sector, por lo que la coyuntura podría utilizarse para ampliar el volumen de producción y captar nuevas inversiones. No obstante, aclaró que esto no significa que el conflicto comercial sea positivo para la región: “Insisto, no es una buena noticia que haya este conflicto, que se intensifique la presión, pero por otro lado puede ser una ventana de oportunidad, especialmente para nuestro estado”, afirmó.

El mayor riesgo, advirtió, se encuentra en la negociación del T-MEC, debido a que la relación comercial automotriz depende de reglas comunes entre México, Estados Unidos y Canadá, por lo que una mayor confrontación entre los dos países podría complicar las condiciones bajo las cuales actualmente opera la industria, particularmente en materia de reglas de origen, acero, aluminio y condiciones laborales.

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Rosales Reyna subrayó que la estrategia no debe ser aprovechar el conflicto para desplazar a Canadá, sino fortalecer la competitividad de toda la región: “Nosotros no debemos ver este conflicto como una oportunidad para sustituir a Canadá”, puntualizó, al plantear que México y, particularmente San Luis Potosí, deben buscar cómo absorber nuevas inversiones y responder a las necesidades de la cadena automotriz norteamericana.