Cd. de México.- La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) negó que el transporte de combustible sea el principal factor que encarezca el precio de las gasolinas y señaló que los impuestos representan hasta 40 por ciento del costo. Según la Cámara, el encarecimiento del producto depende de la estructura establecida por autoridades federales y no por el servicio de transporte de los hidrocarburos. El vicepresidente ejecutivo del organismo, José Refugio Muñoz López, precisó que en comparación con Estados Unidos, en México el componente de impuestos es el de mayor peso y hace la diferencia en el precio en bomba de los combustibles. "Aquí representan hasta 40 por ciento del precio, mientras que en la Unión Americana cerca de 20 por ciento. Nosotros pagamos el doble de impuestos".

En un comunicado, mencionó que son cuatro elementos que determinan el costo de los combustibles: el precio de referencia que se mueve en función de los precios internacionales y de la paridad peso dólar. Así como el ajuste por calidad de combustibles, es decir, cuando las comercializadoras añaden aditivos a la molécula, de igual manera los costos logísticos como el almacenamiento y transporte, y fletes marítimos o férreos si es el combustible es importado. Mientras que en materia de impuestos se consideran el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) federal, estatal, por combustibles fósiles y el Impuesto al Valor Agregado (IVA). Muñoz López refirió que el precio promedio de los combustibles es publicado por la Comisión Reguladora de Energía (CRE), todos los meses, de donde se desprende que entre enero y marzo de este año el precio del diésel incrementó 4.2 por ciento en promedio, en contraste con la baja del precio que anunció el Ejecutivo federal. De acuerdo con un análisis propio del año pasado, el margen de ganancias para vendedores, después de costos logísticos, ronda el 9 por ciento del precio de la gasolina. -- REFORMA