Para la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI) la opción ideal para habilitar una vía alterna a la carretera 57 es por la ruta de la Prolongación Juárez hacia Eje 140 ya que desde hace 10 años cuando comenzaban a planearse obras como la presa La Cantera, pero también porque cuentan con estudios técnicos. “Hicimos un estudio desde hace ya año y medio donde entregamos las definiciones de cuál es la mejor opción basado en situaciones técnicas, estamos entregando este estudio a las autoridades para que pueda servir de apoyo toda esta información y se pueda decidir en términos económicos y prácticos cuál puede ser la mejor ruta, nosotroa estamos marcando que por todas las condiciones tanto de derecho de paso, liberación de vía, los anchos, situación ecológica, la mejor opción de nuestro estudio es la ruta por avenida Juárez” Todavía hasta hace 3 años comenzaron a dar un seguimiento y los empresarios se involucraron para hacer la revisión de avalar la mejor vía desde que la presidencia de la república anterior prometió que llevaría la obra, sin embargo el retraso lo adjudicó el líder de la UUZI Ricardo Pérez a problemas financieros. “Sí es necesario que se plantee bien cuál es la ruta, que no cambiemos por dos o tres trámites o algo de recurso monetario, no vayamos a cambiar una ruta que puede ser definitiva, hay que recordar que para que una ruta pueda ser considerada como alterna debe tener las mismas condiciones a la ruta a la cual se va a sustituir, y en este caso como lo hemos marcado la avenida Salk no las tiene”. El recurso tendría que ser federal, señaló, para que no afecte las arcas estatales, además hay otras 3 opciones pero esencialmente esperan que el gobierno federal financie la obra de movilidad de las mas importantes y esperadas por un decenio y es que se trata de un proyecto que debe iniciar de inmediato, de lo contrario seguirá provocando “dolores de cabeza en el futuro”.