La venta de vehículos híbridos en San Luis Potosí cayó un 18.85 por ciento entre enero y septiembre de este año, al registrarse 155 vehículos vendidos frente a los 191 del mismo periodo del año pasado, según datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), que también muestran que esta caída no ha sido tan pronunciada como la de vehículos de combustión, cuyas ventas han caído 29.12 por ciento. Uno de los rubros que empezaban a despuntar antes del inicio de la pandemia de Covid-19 era la venta de autos híbridos, comenzando a dejar de lado los automóviles 100% dependientes de la combustión interna. Llegando a tener en el 2019 su punto más alto de ventas en un año con 299 unidades vendidas en San Luis Potosí, casi un centenar más que en 2018 cuando se vendieron 227 automóviles de esta gama, pero se espera que para el 2020 la cifra apenas rebase los 200 vehículos vendidos. Según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), el estado potosino ha tenido su peor registro en venta de automóviles eléctricos en los meses enero-septiembre, desde que la compra de estas unidades se hizo más comercial, teniendo solo 155 vehículos vendidos en los primeros 9 meses del mes, esto en comparación directa con los años 2018 y 2019 cuando en el estado potosino se vendieron 159 y 191 respectivamente. Por lo que la meta del año anterior de ventas totales en un año de 299 automóviles vendidos se ve bastante lejos, esto víctima por la pandemia de Covid-19. Arturo Rivera Agudo, analista automotriz, informó que es normal que la apuesta por estos vehículos baje considerablemente ante una crisis como la vivida por la pandemia, porque son productos de la alta gama, en donde las unidades se cotizan entre un millón de pesos y millón y medio, dependiendo de la marca y unidad. Aseguró que a pesar de que sean autos de alto costo, han tenido un gran crecimiento ya que prácticamente todas las marcas actualmente tienen como mínimo dos modelos híbridos, señalando que actualmente en México la marca Toyota registra que el 17% del total de ventas son de vehículos híbridos, por lo que se espera que a finales de la década los precios sean más accesibles y los índices repunten para los vehículos ecológicos. Arturo Rivera dijo que desde el gobierno mexicano y desde el consumidor se debe de comenzar a analizar cómo se “alimentarán” a los nuevos autos, si es que se deciden por apostar por los carros eléctricos. El experto aseguró que se tiene el mito que la energía será casi gratuita ya que muchos establecimientos ponen sus centros de carga gratuitos en los estacionamientos, pero en algún momento la Comisión Federal de Electricidad y los consumidores deben de revisar los centros de carga, ya que el recurso que se estaría ahorrando en gasolina, se invertiría en luz, para cargar los automóviles eléctricos y las sobrecargas de energías en los hogares mexicanos podrían darse de manera frecuente. Sobre el ahorro económico que un auto eléctrico podría representar, señaló que en la actualidad un tanque de energía limpia cuesta la mitad de lo que vale uno de combustión interna.